19 x 18: è la versione che permette una frentata più modulabile. La distanza tra fulcro della leva e pistoncino esaltano la gradualità dell'azione frenante senza sacrificare la potenza.
19 x 20: è la versione più estrema. La minore distanza tra il fulcro della leva ed il pistoncino ne aumentano la potenza ma dall'altra ne accrescono l'immediatezza di intervento, fattore che non piace a tutti i piloti in quanto sacrifica in parte la modularità della frenata.